氣孔是雙金屬汽車剎車鼓鑄造生產中的主要缺陷，主要分布在剎車鼓的內壁和外壁。為了能得到完整的剎車鼓鑄件，要如何進行預防呢？一、在鑄造剎車鼓鑄件的時候，要降低合金融化時的過熱溫度，盡量減少熔煉時合金液與氣體的接觸時間。二、要注意處理鋼件表面的氧化物和污漬，所以要對鋼板進行噴砂處理；記得對鋼件進行烘干。三、在鑄鐵和鋼件結合的地方，要注意涂刷消氣涂料。四、在工藝上開設排氣（溢流）冒口，使型腔內氣體得以及時

買輛屬于自己的愛車并不容易，因此大多數車主都會非常愛護自己的座駕，按時保養、定期檢查。但一般的常規檢查太過片面，很多你看不到的部位雖然很難觸及，卻對行車安全有著至關重要的影響。因此小編就來跟大家說說，那些看不到的部位都有哪些，該如何檢查？1.火花塞：油耗增加、動力變差、加速嘬車這些現象都和火花塞有關，因此車主不要忽略對它的重視。一般火花塞分為普通、鉑金、和銥金，使用壽命從3萬公里到10萬公里不等，

盤剎的剎車盤就是一個圓的盤子，車子行進時它也是轉動的。制動卡鉗就是用來兩片夾住剎車盤而產生制動力的。它相對旋轉的剎車盤是固定的。踩剎車時就是它夾住剎車盤起到減速或者停車的作用。剎車盤的剎車效果比鼓剎好的原因有哪些呢？盤剎的剎車力量較薄弱，實際沒有鼓剎的面積大，自然制動效率沒有鼓剎好，只是鼓剎存在最大的問題，熱衰退，大力的極限剎車會讓剎車鼓發熱，最終導致間隙變大，制動變長，最終就是失效。但是鼓剎成本

剎車盤的材質大多為鑄鐵材質，又處于長期暴露在外，工作環境又比較惡略，經常遭遇冰火兩重天的考驗。如果車輛長時間停放，或地處較潮濕的環境時，剎車盤表面就會生成一些銹跡，而這些銹跡或多或少都會影響剎車系統的正常工作，所以，我們有必要有意識的將其清除。如果只是表面有輕微的銹跡，那我們可以采用行駛時連續制動的方法將其清除，當然，這是在保證安全且不影響公共交通的前提下。行駛中，輕踩剎車，讓剎車片與剎車盤的摩擦